Beijing, Radio Bharata Online - Menteri Luar Negeri dan Perdagangan Nauru, Lionel Aingimea, pada hari Rabu (24/1) lalu menyatakan niatnya untuk bergabung dengan kerja sama Sabuk dan Jalan, dan mengatakan bahwa ia akan mengusulkan kepada Presiden dan Kabinet setelah kembali ke negaranya.
Menteri luar negeri itu juga menyatakan harapan Nauru akan mendapatkan lebih banyak manfaat praktis dalam kerja sama dengan Tiongkok.
Aingimea dan Menteri Luar Negeri Tiongkok, Wang Yi, menandatangani komunike bersama di Beijing tentang dimulainya kembali hubungan diplomatik antara kedua negara pada tingkat duta besar pada hari sebelumnya.
Nauru mengumumkan keputusannya untuk mengakui prinsip Satu Tiongkok, memutuskan apa yang disebut "hubungan diplomatik" dengan wilayah Taiwan, dan melanjutkan hubungan diplomatik dengan Tiongkok pada tanggal 15 Januari 2024.
Dalam sebuah wawancara eksklusif dengan China Central Television (CCTV) setelah penandatanganan komunike bersama, Aingimea mengatakan bahwa dia berharap Nauru dapat bekerja sama dengan Tiongkok di bidang-bidang seperti perikanan dan industri fosfat di masa depan.
"Salah satu hal hebat yang dimiliki Tiongkok adalah bahwa mereka melihat mitra pembangunan sebagai mitra yang setara. Tiongkok berharap dapat membantu mereka, jadi dalam bidang ini, kami melihat bidang perikanan. Kami adalah negara kecil, dari segi daratan, tetapi kami adalah negara lautan yang besar dengan ZEE (zona ekonomi eksklusif) yang sangat luas yang menyaingi ZEE negara lain. Dan oleh karena itu, itu adalah salah satu bidang. Salah satu bidang pengembangan praktis juga adalah industri fosfat. Dengan bekerja sama dengan Tiongkok, terutama dengan inisiatif globalnya, kami berharap manfaat praktis tersebut akan benar-benar mulai terjadi di pulau ini," ujarnya.
Secara khusus, Aingimea mengungkapkan harapannya agar negaranya bergabung dengan Prakarsa Sabuk dan Jalan atau Belt and Road Initiative (BRI) yang diusulkan oleh Presiden Tiongkok, Xi Jinping, pada tahun 2013, yang telah memberikan manfaat bagi negara-negara di sepanjang rute tersebut selama bertahun-tahun.
"Ini akan menjadi saran saya ketika saya kembali ke negara saya kepada Presiden dan kaukus kabinet. Hal negatif apa yang dapat Anda katakan tentang BRI? Tidak ada. Ini benar-benar inisiatif yang positif. Ketika kami memperdebatkan masalah prinsip Satu Tiongkok di parlemen, saya menggunakan BRI sebagai contoh. Pada dasarnya saya mengatakan, mari kita ambil inisiatif yang diluncurkan sepuluh tahun yang lalu di Tiongkok, yaitu Prakarsa Sabuk dan Jalan. Dan saya memberikan ini pada dasarnya karena ini bersejarah, ini berasal dari jalur sutra. Saya selalu menjadi pengagum sejarah dan pelajar sejarah. Dan melihat apa yang dilakukan jalur sutra terhadap semua ekonomi, semua negara di sepanjang jalur tersebut, dan pada dasarnya adalah kota-kota," ujar sang menteri luar negeri.
Perusahaan-perusahaan Tiongkok telah melakukan sejumlah proyek infrastruktur di Nauru, termasuk proyek pembangkit listrik tenaga fotovoltaik dan proyek pembangunan kembali Pelabuhan Aiwo, pelabuhan terbesar di Nauru.
Dimulai pada tahun 2019, proyek Pelabuhan Aiwo, yang meliputi pengerukan pelabuhan, serta pembangunan pelabuhan baru, sistem desalinasi, dan lapangan peti kemas, akan selesai pada tahun 2025.
Dengan selesainya sebagian dari proyek ini, sejarah baru telah dibuat di Nauru, di mana kapal tanker minyak dapat langsung berlabuh di pelabuhannya sendiri untuk membongkar muatan minyak yang diimpor.
Aingimea mengatakan bahwa proyek-proyek konstruksi yang melibatkan Tiongkok akan membuat perbedaan besar bagi Nauru, terutama pembangunan Pelabuhan Aiwo. Mereka berharap industri perikanan Nauru juga dapat memasok produk ikan ke Tiongkok setelah pelabuhan tersebut mendorong industri perikanan lokal.
"Tentu saja, panel surya memiliki dampak ekonomi yang besar. Ini akan mempengaruhi harga listrik dan utilitas di Nauru. Mereka tentu saja akan turun dengan penerapan lebih banyak panel surya dan lebih banyak energi hijau ke Nauru. Pelabuhan akan menjadi pengubah permainan. Kami akan sejajar dengan negara-negara lain di pasifik yang memiliki pelabuhan. Kapal dapat dengan mudah masuk, kapal penangkap ikan dapat masuk seperti negara-negara lain yang telah mendirikan pabrik pengalengan dan pengalengan ikan di area pelabuhan tersebut. Kita bisa melakukan hal yang sama. Orang-orang perikanan kami akan segera datang ke sini, dan mereka menantikan untuk membangun industri perikanan segera setelah pelabuhan selesai," jelasnya.
