Zhuhai, Radio Bharata Online - Tiongkok dan Amerika Serikat dapat saling belajar dalam mengembangkan industri penerbangan masing-masing, menurut seorang pejabat senior penerbangan AS, yang mengatakan bahwa ia terkesan dengan perkembangan penerbangan umum di Tiongkok setelah mengunjungi AERO Asia Show baru-baru ini.
Pameran empat hari ini ditutup di Kota Zhuhai, Provinsi Guangdong, Tiongkok selatan pada hari Minggu (26/11) lalu setelah menarik 68.000 pengunjung serta lebih dari 250 perusahaan penerbangan umum terkemuka dari hampir 20 negara dan wilayah.
Acara ini juga menyelenggarakan lebih dari 30 forum, menyaksikan perdagangan sekitar 239 pesawat dan menyaksikan penandatanganan kesepakatan senilai total 7,3 miliar yuan (sekitar 16 triliun rupiah).
Noel Arbis, perwakilan senior Administrasi Penerbangan Federal (FAA) Asia Utara, mengatakan bahwa Tiongkok berada di posisi yang tepat untuk mengembangkan sektor penerbangan umum karena pengembangan pesawat tanpa awak (UAV) yang "sangat maju".
"Penerbangan umum (GA) adalah segala sesuatu di luar maskapai penerbangan komersial. Di Amerika Serikat, penerbangan umum adalah industri yang besar, lebih dari satu juta orang mendukung industri tersebut. Namun di sini, di Tiongkok, mungkin tidak dapat berkembang sebanyak yang terjadi di Amerika Serikat, karena tampaknya Tiongkok memiliki kesempatan untuk melompati beberapa tahap awal GA, karena kami memiliki pengenalan UAV. Yang mengejutkan bagi saya adalah para produsen di sini, para pemasok, perangkat lunak yang digunakan, dan terutama hal-hal yang berhubungan dengan UAV. UAV di sini sangat, sangat maju," kata Arbis dalam sebuah wawancara dengan China Global Television Network (CGTN).
Dia mengatakan bahwa Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC) dan FAA dapat memanfaatkan kekuatan satu sama lain melalui pembelajaran bersama untuk memastikan industri ini dapat mencapai pembangunan yang berkelanjutan.
Dengan latar belakang spesialisasinya di bidang keselamatan penerbangan, Arbis mengatakan bahwa ada ruang untuk mengembangkan aturan operasi yang lebih baik untuk meningkatkan aspek ini.
"CAAC dan penerbangan Tiongkok memiliki pesawat, tetapi mereka membutuhkan data untuk mendukung pertumbuhan lebih lanjut, data untuk investigasi kecelakaan, data untuk mengoperasikan teknologi baru. Tiongkok tidak dapat mengembangkan (GA) dengan cara yang sama seperti Amerika Serikat karena memang tidak perlu, karena adanya integrasi UAV ini. Jadi UAV akan mengambil alih apa yang digunakan Amerika Serikat atau FAA untuk penerbangan umum di masa lalu. Jadi itu adalah sesuatu yang mungkin bisa dipelajari oleh Amerika Serikat dari Tiongkok," katanya.
"Apa yang dapat kami bantu dari Tiongkok adalah bagaimana (meningkatkan) infrastruktur, bagaimana memberi wewenang kepada operator-operator ini, bagaimana mereka dapat beroperasi dengan spesifikasi operasi, peraturan, regulasi, surat edaran, dan bagaimana kami dapat memindahkan atau membagikan informasi ini kepada komunitas penerbangan di Tiongkok," tambahnya.
