BEIJING, Radio Bharata Online - Bagi sebagian besar konsumen Tiongkok, festival tahunan "Double 11", atau Black Friday versi iongkok, berarti satu ketukan jari untuk membeli barang dengan harga menarik dan menunggu kedatangan mereka.
Tetapi bagi kurir, belanja online yang jatuh pada 11 November, dan hari-hari sebelum dan sesudahnya bisa melelahkan sekaligus menakutkan.
Namun, pada tahun 2023 festival "Double 11" telah menampilkan terobosan dalam teknologi tanpa pengemudi.
Berkat kemajuan teknologi dan rantai industri komprehensif yang mengintegrasikan komunikasi 5G, manufaktur mobil, dan industri komputasi, biaya produksi kendaraan pengiriman tanpa pengemudi di Tiongkok terus menurun seiring dengan efisiensi pengiriman yang lebih tinggi.
Penggunaan teknologi tanpa pengemudi tidak diragukan lagi dapat meningkatkan skala di pasar yang sudah sangat besar. Pada tahun 2022, volume pengiriman ekspres iongkok melebihi 110 miliar item, menempati peringkat pertama di dunia selama sembilan tahun berturut-turut.
Kendaraan pengiriman tanpa pengemudi Neolix di stasiun pengiriman di Kota Yangquan, Provinsi Shanxi, Tiongkok utara, 2 November 2023. / Xinhua
Kendaraan otomatis berefisiensi tinggi
Selama enam festival "Double 11" terakhir, Feng Haibin, seorang pengantar barang yang bekerja di Kota Yangquan di Provinsi Shanxi, Tiongkok utara, harus bangun pukul 6: 30 setiap hari dan mengirimkan lebih dari 1.000 paket dalam waktu kurang dari dua minggu.
Tahun ini, tambahan baru untuk tim Feng telah meringankan beban kerjanya. Dia tidak lagi harus bergulat dengan volume paket yang begitu banyak sendirian.
Rekan setim baru ini adalah kendaraan pengiriman tanpa pengemudi yang dilengkapi dengan teknologi mengemudi otonom L4, ukurannya mirip dengan model Mercedes-Benz Smart. Dengan kapasitas 600 kilogram, ia dapat melaju dengan kecepatan 15 kilometer per jam, dan mengirimkan hampir 800 paket sehari.
"'Rekan' kecil ini dapat membantu saya mengurangi waktu kerja saya hingga satu jam dan lebih dari 30 persen paket tambahan dapat dikirimkan setiap hari, " kata Feng.
"Sekarang, saya tidak perlu lagi mengkhawatirkan beban kerja selama musim puncak seperti festival 'Double 11' atau Festival Musim Semi."
Di Yangquan, rumah bagi 1,3 juta orang, 12 kendaraan pengiriman tanpa pengemudi telah mengirimkan paket selama enam bulan terakhir. Bersama-sama, mereka dapat mengirimkan hampir 10.000 item setiap hari.
"Masing-masing dilengkapi dengan dua radar laser dan 11 kamera, yang memungkinkan mereka mendeteksi lampu lalu lintas, kendaraan, dan pejalan kaki dalam jarak 120 meter. Mereka juga dilengkapi dengan chip yang memungkinkan mereka merencanakan rute secara otomatis dalam kondisi jalan yang berbeda," kata Cui Yu, operator lokal kendaraan tanpa pengemudi.
Menurut Cui, ketika kendaraan tanpa pengemudi melewati daerah berpenduduk, secara otomatis mengurangi kecepatannya dan menyiarkan peringatan suara kepada pejalan kaki di sekitarnya. Jika terjadi hambatan mendadak seperti anak-anak atau anjing, kendaraan dapat melakukan pengereman darurat, dengan jarak pengereman dalam jarak 1 meter dengan kecepatan 15 kilometer per jam.
Dalam situasi ekstrem, operator manusia dapat beralih ke kendali jarak jauh kendaraan secara real-time menggunakan sinyal 5G.
Sebuah foto menunjukkan kendaraan pengiriman tanpa pengemudi selama uji jalan di Neolix Technologies di Beijing, Tiongkok, Agustus 2022. / Xinhua
Model kolaborasi manusia-mesin
Shi Yue, yang bekerja di departemen Litbang bagian kendaraan tanpa pengemudi di Neolix Technologies, mengatakan keberhasilan pengoperasian kendaraan di kota pegunungan seperti Yangquan membuktikan bahwa kendaraan tersebut dapat digunakan di sebagian besar kota.
Faktanya, di kota-kota metropolitan seperti Beijing, Shenzhen, dan Hangzhou, ada lebih banyak kendaraan pengiriman tanpa pengemudi di jalan raya.
"Saya baru pernah melihat kendaraan tanpa pengemudi seperti itu sebelumnya di kampus sekolah dan di kawasan industri. Saya tidak menyangka akan melihatnya di jalan-jalan kota," kata seorang wanita bermarga Wu dari Hangzhou, ibu kota Provinsi Zhejiang, Tiongkok timur, tempat yang terkenal dengan teknologi mutakhir. Diperkirakan pada akhir tahun ini, ratusan kendaraan pengiriman tanpa pengemudi akan mulai digunakan di kota tersebut.
Zhao Xinsui, wakil presiden Neolix, mencatat bahwa produk perusahaan telah diekspor ke 12 negara di Asia, Eropa, dan benua lain, dan digunakan di komunitas lokal dan rumah sakit, di antara tempat-tempat lain.
Selain perusahaan seperti Neolix yang fokus pada kendaraan tanpa pengemudi, raksasa e-commerce seperti JD.com, Alibaba dan Meituan juga mengembangkan produk pengiriman tanpa pengemudi. China International Capital Corporation memperkirakan bahwa pasar pengiriman paket tanpa pengemudi di Tiongkok dapat mencapai 170 miliar yuan (sekitar $23,3 miliar).
Menurut Shi, sejak batch pertama kendaraan tanpa pengemudi diluncurkan dari jalur produksi pada tahun 2018, kecepatan desain maksimum telah ditingkatkan dari lima kilometer per jam menjadi 60, jumlah radar laser berkurang dari lima menjadi dua, dan biaya satu kendaraan. telah turun lebih dari 50 persen.
"Model kolaborasi manusia-mesin akan menjadi tren umum pengembangan industri logistik, yang dapat sangat membantu menurunkan biaya dan meningkatkan efisiensi," kata Zhao, seraya menambahkan bahwa Neolix akan terus meningkatkan kinerja komprehensif produk dan memberikan layanan kepada lebih banyak pengguna. di seluruh dunia. [CGTN]
