Xi'an, Radio Bharata Online - Kebangkitan kembali Jalur Sutra yang bersejarah secara signifikan memperkuat hubungan Tiongkok dan Asia Tengah, seperti yang diamati oleh para ahli dan pelaku bisnis yang telah melihat kolaborasi di bawah Prakarsa Sabuk dan Jalan atau Belt and Road Initiative (BRI) yang meningkatkan hubungan perdagangan.
Xi'an, titik awal Jalur Sutra kuno, adalah kota metropolitan yang berkembang pesat di Tiongkok barat, kaya akan sejarah dan budaya. Pada masa kejayaannya di masa Dinasti Tang (618-907) ketika kota ini bernama Chang'an, kota ini menarik para pedagang, utusan, dan pelajar asing dari berbagai negara.
Lebih dari 1.000 tahun kemudian, Tiongkok mengusulkan BRI, mengikuti prinsip-prinsip lama yaitu konsultasi yang luas, kontribusi bersama, dan manfaat bersama.
Sekarang menjadi ibu kota provinsi barat laut Shaanxi, Xi'an menjadi tuan rumah Konferensi Tingkat Tinggi Tiongkok-Asia Tengah pada bulan Mei 2023, ketika para pemimpin dari enam negara bersama-sama menandatangani Deklarasi Xi'an, yang memetakan cetak biru untuk pengembangan masa depan hubungan Tiongkok-Asia Tengah dan menandai langkah lain menuju perdagangan dan konektivitas yang berkembang.
Sejak saat itu, Stasiun Pelabuhan Internasional Xi'an, salah satu tempat penumpukan peti kemas kereta api terbesar di Tiongkok, telah menyaksikan peningkatan yang signifikan dalam pertukaran perdagangan dan logistik antara Tiongkok dan negara-negara Asia Tengah.
"Setelah KTT Tiongkok-Asia Tengah, telah terjadi lonjakan yang mencolok dalam frekuensi pertukaran perdagangan dan logistik antara Tiongkok dan Asia Tengah, dan permintaan barang secara bertahap meningkat," kata Yuan Xiaojun, Manajer Umum Perusahaan Konstruksi dan Operasi Pelabuhan Perdagangan Bebas Xi'an.
Sebagian besar kontainer yang diangkut ke Asia Tengah membawa kendaraan dan suku cadang otomotif, sementara yang kembali ke Tiongkok membawa gandum dan kacang-kacangan. Kereta kargo ini adalah bagian dari jaringan Eurasia yang lebih besar.
"Ketika kami bekerja sama dengan rekan-rekan kami dari negara-negara Asia Tengah untuk lebih meningkatkan efisiensi transportasi dan mengurangi biaya, kami juga dapat membantu meningkatkan kapasitas dan volume transportasi kereta api antara Tiongkok dan Eropa," kata Yuan.
Di bawah Prakarsa Sabuk dan Jalan, para insinyur Tiongkok membangun Terowongan Qamchiq di Uzbekistan dari tahun 2013 hingga 2016. Terowongan ini telah secara signifikan mengurangi waktu tempuh antara ibu kota Uzbekistan, Tashkent, dan kota Andijan di bagian timur menjadi hanya enam jam.
Pembukaan Terowongan Qamchiq, terowongan kereta api terpanjang di Asia Tengah, telah mengubah keadaan transportasi di Uzbekistan, yang dulunya harus melalui jalan memutar dari negara lain. Terowongan ini juga telah meningkatkan kehidupan masyarakat setempat.
"Di jalur ini, kereta api melaju dari Andijan ke Tashkent, dari Tashkent ke Andijan. Setiap kereta mengangkut sekitar 300 penumpang. Lebih dari 3.000 penumpang menumpang di jalur ini setiap hari," kata Yigitaliyev Farhod, petugas keamanan Kereta Api Tashkent-Andijan.
Andijan adalah salah satu kota tertua di Lembah Fergana. Dua ribu tahun yang lalu, utusan Tiongkok Zhang Qian, yang membuka jalur perdagangan yang kemudian menjadi Jalur Sutra, melakukan perjalanan ke sebuah tempat bernama Dayuan, yang diyakini terletak di daerah ini.
Kafilah-kafilah yang memperdagangkan barang-barang antara Timur dan Barat pernah melewati lembah Fergana. Saat ini, wilayah ini dikenal dengan kain tenun tangan, yang menggunakan teknik yang berasal dari Tiongkok dan sangat diminati di seluruh dunia.
Tiongkok, Kirgistan, dan Uzbekistan berencana untuk membangun jalur kereta api lintas batas di bawah BRI, dengan Andijan akan menjadi terminal kereta api di Uzbekistan. Diharapkan kota industri yang sedang berkembang ini akan menjadi pusat transportasi internasional.
Vladimir Norov, Direktur Institut Internasional untuk Asia Tengah dan mantan Menteri Luar Negeri Uzbekistan, menekankan signifikansi historis dan modern dari Jalur Sutra di wilayah ini.
"Jalur Sutra ini sangat penting bagi perkembangan negara-negara kami, karena secara geografis Asia Tengah terletak di tengah-tengah benua Eurasia, dan semua koridor transportasi bergerak melalui Asia Tengah dari utara ke selatan, atau dari timur ke barat, atau dari Tiongkok ke Eropa dan sebaliknya. Itu sebabnya (selama) berabad-abad, rute ini telah memainkan peran penting," katanya.
"One Belt One Road, yang bertindak untuk menghidupkan kembali Jalur Sutra yang bersejarah. Ini sangat penting bagi Uzbekistan, dan kami sepenuhnya mendukung ide ini. Semua negara Asia Tengah mendukungnya, karena sejarah Jalur Sutra yang hebat terhubung dengan sejarah negara-negara kami," tambah Norov.
