BEIJING, Radio Bharata Online - Meski beberapa tahun telah berlalu, Zhu Yan masih merasakan sensasi, saat mengingat momen-momen selama proses mengembangkan kereta peluru Fuxing (Peremajaan), untuk digunakan di Kereta Cepat Berkecepatan Tinggi Beijing-Zhangjiakou, yakni rute yang menghubungkan dua kota tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 2022.
Zhu, dari pabrikan rolling stock kereta api Tiongkok, CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd, anak perusahaan CRRC yang berbasis di provinsi Jilin, menjadi wakil kepala desainer kereta, ketika perusahaan membentuk tim desain pada tahun 2017.
Pada April 2016, pembangunan jalur pertama di dunia dimulai, yang dirancang untuk kecepatan hingga 350 kilometer per jam. Rutenya diawali dari Beijing ke Zhangjiakou, dan mulai beroperasi pada akhir 2019.
Rute ini mengurangi waktu perjalanan antara dua kota, dari tiga jam menjadi sekitar satu jam.
Pada awalnya ada banyak masalah teknis yang menunggu untuk diatasi. Zhu membuat 42 set denah lokomotif, dan 5.289 berbagai gambar struktur. Namun kesulitan terbesar adalah kondisi geofisika yang rumit di sepanjang jalur rel.
Di sepanjang jalur terdapat 64 Jembatan berukuran total 66 kilometer, dan 10 terowongan berukuran total 49 kilometer, terhitung 66 persen dari keseluruhan jalur.
Belum lagi lerengnya cukup curam, membutuhkan waktu hanya 30 detik untuk melintas dari ketinggian 1.700 ke 1.000 meter, yang merupakan tantangan besar bagi sistem traksi dan sistem kontrol kereta.
Stasiun Tembok Besar Badaling, yang terletak 102 meter di bawah area inti Tembok Besar, adalah stasiun kereta api kecepatan tinggi terdalam di dunia.
Perbedaan tekanan di stasiun itu bisa sangat besar, dan kereta akan melintas dengan kecepatan 350 km per jam, yang merupakan tantangan besar bagi kenyamanan.
Akhirnya, tim memecahkan masalah melalui kombinasi teknologi kedap udara dan kontrol tekanan, setelah perbaikan dan koreksi yang tak terhitung jumlahnya.
Zhu mengatakan, kereta api baru, menandai rel kecepatan tinggi Tiongkok telah memasuki era cerdas. Keluarga Fuxing telah membentuk serangkaian produk, yang dapat menyesuaikan dengan kebutuhan berbagai lingkungan operasi seperti dataran tinggi, suhu dingin ektrem, panas lembab, angin, dan pasir.
Ini juga memberikan CRRC pengalaman berharga selama menjalani pengembangan kereta. CRRC berusaha untuk memberikan lebih banyak kontribusi pada pembangunan kereta berkecepatan tinggi untuk Tiongkok dan dunia. (China Daily)
